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转帖 作者:咸蛋 【滑翔伞】学习笔记—当你想学习飞行

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发表于 2020-5-20 10:53:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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【以下文章转自伞友咸蛋个人微信公众号】

Hi~我是咸蛋。

这两年,我给身边的人留下最深刻的印象应该就是我会飞了。2018年开始,我成为了一个周末飞行员。现在,滑翔伞之于我,已经不仅仅是一种探索世界的技能、一扇看世界的窗,更是融入到我生命里的生活方式和重要伙伴。一些身边的人因为我而认识了滑翔伞、想学习滑翔伞,我也因为飞伞而认识了很多志同道合的朋友,飞伞给我带来了美妙的人生经历。特殊时期,不能飞伞就敲下键盘吧。希望和对滑翔伞感兴趣的朋友分享一些好玩的经历,也能与伞友交流学习飞伞的经验。当然,我还是一只菜鸟,希望大家多多指教。

我先放个毒,来看一个带我入坑的视频。

【1】
为什么不飞呢?


踏出第一步往往是最艰难的。身边的朋友,有因为想带妈妈飞而学伞的,有的是因为感情不顺而学伞的,有的是玩户外久了想解锁一个新技能而学伞的,有的是体验过了滑翔伞双人飞行而后来学伞的……总之,各种各样原因都有。有的朋友非常谨慎,实地考察了好几个滑翔伞俱乐部才做了决定;有的刚刚体验飞行了就交了学费;有的观望了大半年,老婆大人点头了才来学飞……与大多数伞友不同,以上种种情况,在我身上都不存在。从看到上网看到一个很有趣的滑翔伞视频到报名学伞我只用了一个晚上的时间,而我之前是完全没有体验过双人伞飞行的,根本不知道飞起来的感觉是怎么样的。但无论我们因为什么样具体原因来学习滑翔伞,究其根本就是我们有那份想飞的冲动。

有的时候,我的确是一个容易冲动的人。高中时候一冲动,自己DIY申请了一所大学,还被录取了;大学时候一冲动,把学给休了,骑自行车旅行去了。可每一次冲动之后我获得的回报都是超乎想象的,而飞伞,应该是我诸多冲动行为当中最值回票价的那个。正是这些冲动,给予了我更多付诸实践的勇气。而这些冲动,也一直提醒着我,我一直是那个永远年轻永远热泪盈眶的人。现在当别人问起我为什么要飞伞,我只想回答:为什么不飞呢?

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说到想飞冲动,我还想分享一个4岁小男孩的故事。他是我见过参加体验飞行最小的乘客,19年初的冬天由爸爸妈妈带来我训练的基地体验飞行。小朋友的爸妈爱唠嗑,我问他们为啥带这么小的娃娃来飞伞,他爸妈的回答是小朋友前几天看了滑翔伞的广告就心驰神往,念念不忘,便煞有介事地提出要去体验一次,而他爸妈很快就答应了。听完,我不禁对这个很有想法的小朋友和他开明的父母刮目相看。也不得不惊叹他父母的行动力,没过一个礼拜就带他来了。那天起飞场的风偏大,气温又低,在山顶等风的时候我们这些大人都快冻成了冰棍。但是小朋友特别安静,乖乖蹲在一边,冷了就把小手揣在口袋里,一直盯着起飞场前方。二十分钟后风终于小了点,教练就给他穿装备。他妈妈一边看他穿装备一边跟他说:“宝宝,待会你在空中要是害怕,你可以哭,也可以叫,但是你一定要听教练叔叔的话哦!”小朋友转了转黑溜溜的眼珠子,笑了笑,回答了一声:“我不怕。”这一句可把我们逗乐了。飞出去之后,他父母看着飞远的他,妈妈说:“你看这小子多棒,才4岁就有自己的想法了,4岁就飞起来了!”爸爸回答说:“他以后会飞得更高,飞得更远,去更多的地方,体验更多精彩的世界,慢慢地我们也就追不上咯!我们能做的,也只是引他走这么一段路而已。”寒风阵阵吹过,却让人觉得特别暖。后来听说,这个小朋友飞起来后,不但没有害怕没有哭,还在空中叽里呱啦地发表了一番飞行感言,大致意思就是风景很美,飞起来很好玩,他很开心之类的,真是可爱极了。

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另外,还想跟大家分享一个视频。是的,你没有看错,在法国残障人士通过他人辅助完成飞行。

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天空绝不会让你失望。4岁的小朋友和坐着轮椅的朋友尚且如此勇敢,而你呢?




【2】
关于你想问的

这里圈了一下周围朋友问得最多的问题来集中回答一下。

问:滑翔伞安全吗?
答:这恐怕是我被问得最多得一个问题。绝大多数没有接触过滑翔伞的人都会觉得这是一项刺激的极限运动。如同汽车有日常民用小汽车也有汽车拉力赛、F1赛事一样,滑翔伞也有很多种玩法。而事实上,只有越野滑翔、特技滑翔和定点比赛等才能够真正意义上被定义为极限运动。我们大多数人都是休闲滑翔的玩法,甚至在理想天气下,完全说得上是一项悠闲、平稳、舒适的“老头乐”运动。随着科技发展,伞具的安全性能越来越高,每个飞行员都可以根据自己的技术水平和喜好来选择合适的伞具。此外,安全与人息息相关,飞行需要遵守规则,熟练技术,使用合格的装备,保持良好的心态,绝大对数的滑翔伞事故都是人为因素导致的。要做到安全,知识、技术、经验、装备缺一不可。

不过,话又说回来,世界上本来就没有绝对安全的事情对吗?比如开个车上下班也有可能遇到小磕小碰。借用我一个民航飞行员朋友的话来说:“有人问我们飞行员什么时候最危险,我答:开车去机场的路上。”


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问:飞伞需要考证吗?
答:体验飞行不需要,这里指的是有教练带你飞的双人伞体验飞行。在国内,独立进行滑翔伞飞行需要取得中航协颁发的证书,分为A至E五个不同的等级,必须逐一升级打怪,不可以跳级哦!每个等级有不同的技术要求,A和B证的课程在俱乐部即可完成(普通人可get系列),C证需要参加统一的考试(名额有限,需要抢,拼手气系列),D和E就是凤毛麟角啦(有生之年不一定能拿到系列)。拿到B证是进行外场飞行的基础,可以开始旅飞啦!此外,还可以参加SIV、特技和越野等实用又有趣的课程,分分钟让你在肾上腺素飙升的同时提升技巧和能力。

当然,正如和开车一样,证书不能直接与飞行能力挂钩,有些B证飞行员可以越野几十上百公里(据说飞越四姑娘山幺妹峰的乳源鸟(外号)就是一个B证飞行员哦),有些B证飞行员却可能还没有经历过外场飞行。其实,证书大多数时候的作用只在拍照发朋友圈、参加比赛、外场飞行等。甚至有时候进行外场飞行,熟人介绍比证书有用得多。所以,英雄不问出处,真本领才是硬通货。

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问:如何开始我的飞行?
答:寻找一个好的俱乐部(飞行学校)和教练是重中之重。如果你是一个潜水员,您肯定知道PADI、SSI、AIDA等机构,他们拥有一套完整且成熟的教学体系,有统一的教材,培养自己的教练,有自己认证的潜店和俱乐部,对学员进行等级培训和考核。但是,目前滑翔伞运动还是一项小众的运动,尚且没有一个像PADI这样规模大且成熟的教学体系。你会发现,在国内学习滑翔伞,大多数情况都是没有统一的教材甚至没有教材,有些教学也只是基于教练本身的经验总结,甚至每个俱乐部(飞行学校)的教学理念和原则也迥然不同。更重要的是,相比于潜水教练的数量,国内滑翔伞持证教练简直太少啦,只有区区六七十人。因此,选择一个教学理念相合、教学质量有保障、场地适宜的俱乐部(飞行学校)和好的教练就显得尤为重要。

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货币上的滑翔伞

问:怎么样选择教练和俱乐部?
答:什么样才是一个好的教练呢?这是一个见仁见智的问题,也是一个萝卜白菜的问题。在我看来,最好的教练是能让你爱上这项运动的人。他们都能做到以下几点。首先是安全。安全飞行是所有飞行的首要目的,也是享受飞行的前提。有句话说得好,没有飞得好的飞行员,只有飞到老的飞行员。好的教练能坚守安全的教学理念,让你克服对高空和飞行的恐惧,最大程度地保障飞行安全,也只有在安全的飞行中才能真正享受这项运动。其次是能让你不断提升技能。当你只会斗伞的时候,肯定想飞小坡;会飞小坡了,肯定想着大山飞行;会出溜了,又想盘气流……飞行就想一本让人想一直读下去,却永远也读不完的书,这也是飞行的最大魅力之一。好的教练能让你在自己的学习阶段内不断解锁飞行的新技能,在提升技能和发现潜能的过程中感受飞行的魅力。我认识有的飞行员会在某个阶段遇到瓶颈期,觉得重重复复飞没什么意思,慢慢地飞得就少了,我很替他们可惜。再次是有耐心。踏入飞行圈子,你会发现,老飞行员做事总是不会急躁的。在学习飞行的路上,每个人的学习曲线、学习环境、身体素质等都不同,飞行不能速成,好的教练也不会给你做出X天包证的承诺,唯有脚踏实地走好每一步才能飞得更久、更远、更高。另外,滑翔伞是个对天气依赖程度很高的运动,这也是学伞耗时的原因之一。拿我举例,码起落的飞行我就大概飞了八十多趟,每一趟都是我的教练陪着。我总是笑他时薪太低,不如去做健身教练。玩笑归玩笑,但是我们都很清楚,起落码得越扎实,飞得也会更长远。学伞嘛,慢慢来。

关于选择俱乐部,提几点给大家参考。一是要离家近。对于大多数业余飞行员来说,基本都是周末飞行为主,而飞行是需要经常积累和练习的,两三个月不飞基本荒废一大半。健身房就在你公司隔壁你一个月也去不了几次,如果选择一个远的飞行俱乐部,恐怕更难进行有效的飞行训练。建议是在周末可达的范围内挑选。当然,如果时间充裕或者选择集中班授课的随意。二是要场地条件好。国内大多数俱乐部拥有自建场地,少数租用场地。对于初学者来说,如果一个俱乐部同时拥有斗伞场地、小坡、小山、大山是最好不过的了。小坡和小山很有利于初学者练习起落。此外,场地的可飞天数也会对训练有直接影响。有些北方的场地由于气候原因冬季飞不了,有些场地对起飞的气象条件要求很苛刻,而一个四季可飞的场地对于初学者来说大有裨益。三是氛围。俱乐部氛围非常重要。很幸运,我学伞以来认识了一大群志同道合的朋友,我们从同好变成了兄弟姐妹。有时飞伞不为了飞伞,只是为了和他们见见面,撸撸串,吹吹水。去年的冬天,我的好朋友也在飞行基地训练,我连续两个月每周末都去基地飞行,那段时间也是自己进步最快的时候。当你身边有这么一群人,你会觉得滑翔伞已经深深融到了自己的生命里,怎能不爱它了呢?

如果你有心想飞,那去你想去的俱乐部看看,找你想找的教练聊聊天,可能就大致有选择啦!

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斗伞的时候和朋友一起玩“放风筝”

问:开始飞行前我需要准备什么?
答:曾经一个小白在某个群里面抛出过这个问题。当时一位资深飞行员是这么回答的:“请准备大量的金钱和时间。”马上就把这个小白吓跑了。其实,他这句话对于想深造的飞行员来说的确是没错的,只是他说给了一个小白听。对于想在特技飞行或者越野飞行领域中有所造诣的飞行员来说,他们的确需要长期持续的练习,以及源源不断的资金投入。但是对于一般的周末飞行员的说,远远没有那么夸张。钱方面,初级的课程在1W+,一套全新的初级装备(包括伞头、坐袋、副伞、头盔等)在3W+(但是对于周末飞行员来说真的可以飞很久啊!),加上差旅等费用。时间方面,前面也说过,滑翔伞的场地一般都在远离城市的山区,对天气的依赖性也很高(等风是常态),因此时间成本也要重点考虑进去。

滑翔伞对身体素质要求没有那么高,根据中航协的规定,只要符合汽车驾驶员的体检条件即可。事实证明,良好的身体协调性比身体强壮更重要,当然,如果你有一个强壮的身体,又有运动基础,学习来快很多哦。

学习飞伞,我觉得最重要的是要准备好的心态。飞伞是对天气依赖很高的运动,需要我们敬畏自然。飞伞也是一项孤独的运动,无论天空中有多少把伞,无论你的教练在对讲机里给你讲什么,在空中,你也只有你自己。所以,飞伞需要较高的心理素质,懂得自己为自己负责很重要。我的教练说:“飞伞是一个控制欲望,管理情绪的运动。”一点也没错。不好高骛远,不眼高手低,不妄自菲薄,不争强好胜,都是我在飞行中学会的道理。哈哈哈,所以你看啊,那些飞伞的人,慢悠悠,懒洋洋,一个个都是闲云野鹤似的。

喜欢上起飞场等风的时候,大概就是个合格的飞行员了吧。

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最后,欢迎留言和私信交流。知无不言,也欢迎指正。
给大家比心心❤
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作者个人微信公众号:supersuperxiandan



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